茨城県道路建設課が都市軸道路『利根川橋梁（仮称）』の詳細設計の策定を2027年度中に目指すことが分かりました。
完成イメージ（なるほど公共事業（令和７年度版）茨城県〜千葉県〜埼玉県をつなぐ道路の整備により、広域連携を強化より）
（令和6年度第3回千葉県県土整備公共事業評価審議会の開催結果より）
下り方面の暫定2車線を先行整備。延長約3.5km、計画幅員12ｍ、千葉県と茨城県の共同事業で全体事業費は約498億円（うち千葉県分約263億円）。事業期間は18年となっています。
今後は有料道路として建設されるのかが重要になりそうですね。『三郷流山橋』の場合は全長2kmで、2013年度に工事開始。早期開通の要望があった2018年度からは有料道路として建設され、2023年に開通しました。
都市軸道路利根川渡河部の地元説明会
県が計画中の同道路の計画概要や期待される整備効果等についての説明会をオープンハウス形式で開催します。
開催日時：2月22日・23日
※いずれも午前10時〜正午・午後1時〜5時
開催場所：田中近隣センター
申し込み：当日、会場へ直接
お問い合わせ：千葉県柏土木事務所7167−1373、交通政策課7167−1219
都市軸道路『利根川橋梁（仮称）』
都市軸道路は、埼玉県三郷市から千葉県を経由し、茨城県つくば市を結ぶ広域的な幹線道路である。利根川渡河部については、周辺の一般道の橋梁設置間隔が広く、限られた橋梁に交通が集中することから、地域間の交流・連携の妨げになっている。
県境の交通混雑の改善や防災力を強化するとともに、地域間交流を促進するため、利根川を渡河する新たな橋梁の整備を行う。
○事業区間：千葉県柏市小青田〜茨城県守谷市大柏
○延長：約3.5ｋｍ
○幅員：12ｍ※ ※計画4車線のうち、暫定2車線による先行整備
○道路規格：4種1級
○設計速度：60km/h
○全体事業費：約498億円（うち千葉県分約263億円）
○事業期間：18年
・「千葉県道路整備プログラム」（R2.3）では、利根川橋梁（仮称）を、他県との連携を強化する道路として、整備を進める路線に位置づけ。
・柏市都市計画マスタープランでは、利根川橋梁（仮称）を含む柏都市計画道路3・2・40号十余二船戸線が、広域連携軸として位置付けられ、 H11.3に都市計画決定されている。都市拠点の柏の葉キャンパス付近では、区画整理や開発などが進められており、広域的な都市間連携及び交流を図る機能を有する路線として期待されている。
・守谷市都市計画マスタープランでは、利根川橋梁（仮称）を含む守谷都市計画道路3・1・46号守谷・伊奈・谷和原線が、国道294号の交通負荷を低減し広域圏との連絡を強化する路線として位置づけられ、H6.3に都市計画決定されている。
・千葉県柏市周辺の利根川渡河部では、一般道の橋梁設置間隔が広く、橋梁や周辺の道路に交通が集中し、旅行速度が20��/h以下の速度低下が発生している。
・また、周辺地域の速度低下路線では、交通事故が多発する交差点が多数存在している。
・利根川渡河部周辺地域は、首都直下地震において震度6弱が想定され、大規模災害時には第1次緊急輸送路に指定されている常磐自動車道、国道6号は一般車両は通行できない恐れがある。
・また、周辺地域は洪水浸水想定区域内であり、「芽吹大橋」、「新大利根橋」、「大利根橋」を利用するルートは洪水時に浸水し緊急輸送路として機能しない恐れがある。
・そのため、災害時における緊急輸送路や避難路に対するリダンダンシーの確保が求められる。
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