東武バスが『【柏05】柏駅西口〜若柴循環線』を5月31日をもって運行終了すると発表しました。


国道16号線経由になると定期運行できないという理由では、仕方がないのかもしれません。ただ16号線沿いの停留場を利用している方々にとっては、厳しい改正になりそうです。


主に遅い時間に運行されていた『【柏09】柏駅西口〜松ヶ崎〜若柴線（若柴止まり）』も運行終了になることが新たに分かりました。

なお、6月1日から『【柏09】柏駅西口〜若柴〜柏の葉キャンパス駅東口線』の増便および運行時刻の変更が予定されており、便数が大きく減ることはないのかなと思っています。今後発表されるダイヤ次第ですが。

『6/1〜 【柏05】柏駅西口〜若柴循環線の運行終了について（西柏営業事務所）』
いつも東武バスセントラルをご利用いただきまして、ありがとうございます。
【柏05】柏駅西口〜若柴循環線につきましては、今般、国道16号線の渋滞等による慢性的な遅延が発生しており、定時運行の確保が非常に困難になっていることから、2026年5月31日(日)をもちまして運行を終了させていただきます。
　永らくのご利用誠にありがとうございました。
　2026年6月1日(月)以降は、【柏09】柏駅西口〜若柴〜柏の葉キャンパス駅東口線をご利用ください。ご利用のお客様にはご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解を賜りますようお願い申しあげます。
　※【柏09】系統につきましては、増便および運行時刻の変更を予定しております。
　詳細につきましては、決定次第お知らせいたします。

■変更後の時刻表につきましては、準備が出来次第、公開いたします。

2026年4月21日追記
運行終了にあたって、柏05の若柴循環と柏09の比率がどうなってるのか調べてきました。




消防署前バス停です。運行終了のお知らせが貼られていました。こちらは柏05のみ（市立柏高校行きが1本だけあります）です。ダイヤを見ると日中は1時間に1本、朝晩の通勤・通学時間帯は1時間に2本から3本となっています。正直ここまで減っているとは思いませんでした。



庚塚バス停です。こちらは柏05と柏09の合算です。柏駅西口方面のダイヤは日中の少ない時間帯でも1時間に3本、朝晩の通勤・通学時間帯は1時間に5本から7本あります。柏09の増便後はこれに近しいものになるのでしょうか。



入谷津バス停です。こちらは柏09の柏の葉キャンパス駅東口方面です。こうしてみると柏09が柏05より本数が多いことが分かります。柏05分の本数がすべて増えるということはないでしょうが、どうなりますかね。

入谷津バス停は2027年1月末まで、臨時移設されています。