『つくばエクスプレス』の茨城県内延伸先ルートは土浦駅方面が有力になっているようです。一番現実的かつ効果の高そうな延伸案になりそうですね。問題はJRが了承するのかというところでしょうか。

つくば市と土浦市という大きな都市が鉄道で繋がれば、筑波山と霞ヶ浦という2大観光地があるので、観光面でも大きそうですね。つくば駅と土浦駅の間には1駅か2駅ぐらい設置されるでしょうか。

土浦駅は今や茨城県のサイクリング拠点になっていて、つくば市もそれに続く存在です。そういった意味でも面白そうではあります。


茨城県は筑波山方面、水戸方面、茨城空港方面、土浦駅方面の4つのルートから1つに絞り、2050年代に延伸を実現したいとしています。

2月9日に最終的な提言が行われ、その後に県民に広く意見を募るパブリックコメントを行い、3月下旬にはルートを決定するとのこと。

『つくばエクスプレス』今後の設備計画と構想
・8両編成化（2030年代前半）
・車両基地の拡張（8両編成化前に完了？）
・東京駅延伸（2040年代？）
・都心・臨海地下鉄新線「東京駅〜新銀座駅〜有明・東京ビッグサイト駅」直通運転（2040年代？）
・茨城県内の延伸（筑波山方面、水戸方面、茨城空港方面、土浦駅方面）（2050年代？）